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西宁公交发展,路在何方?点击:20313 / 回复:2
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做为省会城市,尽管近几年西宁的公共交通有所发展,有了电动公交,有了混合动力公交,但相对全国省会首府城市,西宁公交发展依然处于全国倒数。全市公交车基本上以10米前置天然气公交为主,后置率低、空调率低,缺泛12米以上的大容量公交车,依然存在高峰期公交难等、发车间隔大的现象,有时十几站甚至二十几站没有公交车,公交车保有率近十年几乎原地不动!十年前有1800多辆公交车,十年后的今天,公交车保有量却只有1700余辆!隔壁的兰州和银川早已将市区内公交车换成了12米和18米的新能源公交车,而西宁公交2016年至今只买了55台10米公交车,而且今年好不容易招标的40台公交车还是10米车,真不知相关领导是怎么考虑的!在近几年西宁轨道交通无望的情况下,西宁公交只有大力发展大容量公交,保证市民高峰期让广大公交一族挤上每一辆公交车才是王道,莫让公交优先一直成为一句空口号!
作者:新华网友  [2018-6-29 15:12:52] 回复此发言
第 1 楼 回复:西宁公交发展,路在何方?
尊敬的网友:
您好!您反映的问题经相关部门调查核实,现答复如下:
作为西宁公交半公益性质的企业来说,政府扶持是企业发展的关键。在这个物价飞涨的时代,西宁公交票价至今还是1元,刷卡0.7元,学生0.15元,老人免费乘车,收入远远低于支出,企业发展受限。十年前1800辆公交包含了西宁公交、市运、起重等多家私人运输企业,路线、车辆复杂,车辆外包给个人等等,车辆多数都为中巴,十年后,为了统一西宁公共交通,西宁公交合并市运、起重成立西宁公交集团,淘汰部分老旧车辆。为响应政府绿色发展,陆续引进新能源车辆,购置部分插电式混合动力车与纯电动车辆,车辆数达到1703台,朝着西宁公交都市创建,18标台/万人的目标不断努力着。新能源车辆不同于传统CNG汽车,售价高,成本增大,比亚迪10米纯电动售价125万,12米车为150万左右,国家、地方财政对于新能源车辆的补贴力度逐年大幅递减。西宁公交2017年计划购置145台比纯电动车辆,由于充电设施建设不足,政府、企业资金紧张等原因,至今才完成40台车辆的招标。至于为何不购置12米车,其一,12米车成本较高;其二,西宁市区道路并不畅通,多数道路较窄,12米车并不完全适用,后续招标将购置80台12米车。相信随着西宁经济的发展,西宁公交也会逐步发展新能源大容量公交,以满足市民乘车需求。
感谢您对我们工作的关心和支持,欢迎继续提出宝贵的意见和建议。
公交集团
2018年7月10日
作者:市政府公开电话办公室  [2018-7-10 10:27:37] 回复此发言
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